{"id":11,"date":"2023-02-08T17:25:04","date_gmt":"2023-02-08T17:25:04","guid":{"rendered":"http:\/\/balticgatedjurs.dk\/?page_id=11"},"modified":"2023-05-08T05:05:57","modified_gmt":"2023-05-08T05:05:57","slug":"baltic-gate-djurs","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/balticgatedjurs.dk\/index.php\/baltic-gate-djurs\/","title":{"rendered":"BalticGate Djurs"},"content":{"rendered":"\n

BalticGateDjurs<\/strong> er t\u00e6nkt som en maxihavn ved Glatved til en direkte ‘Fuld last ind & ud’ omladning mellem \u00d8stAsien og \u00d8stEuropa, s\u00e5 de tomme containere tages med tilbage uden at strande i ‘halv last ind og ud midihavne, hvor de fyldte har forrang p\u00e5 de havlfyldte skibe.<\/p>\n\n\n\n

Alts\u00e5 et alternativ til Aarhus midihavn, der med begr\u00e6nset dybde kun tilbyder indirekte ‘Halv last ind & ud’ og klimabelastende landtransport fra maxihavnen i Rotterdam over Hamborg.<\/p>\n\n\n\n

Concept-ark MaxiHavn Glatved<\/a><\/em><\/td>Folder om MaxiHavn Glatved<\/a><\/em><\/td><\/tr>
Annonce om MaxiHavn Glatved<\/a><\/em><\/td>e-bog om MaxiHavn Glatved<\/a><\/em><\/td><\/tr>
Hvem kommer f\u00f8rst med en dansk
maxi-havn, Stigsn\u00e6s eller Glatved<\/a>?<\/em><\/td>		MaxiHavn Glatved som en kopi af
MedPort Tangier<\/a> ved Gibraltar?<\/em><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Materiale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

PROBLEM: Klimabelastende tandtransport mellem havne<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En voksende del af verdens containertrafik sker mellem \u00d8stasien og \u00d8steuropa. Optimalt via en maxihavn, hvor \u00d8stens maxiskibe m\u00f8der \u00d8sters\u00f8ens f\u00f8deskibe direkte uden mellemliggende landtransport. Som jo strider mod EU\u2019s to transportdirektiver, fra land til vand samt b\u00e6redygtig & smart mobilitet. Der netop overtr\u00e6des af den nuv\u00e6rende maxiport til \u00d8sters\u00f8en, Rotterdam, hvorfra containerne transporteres p\u00e5 halvt lastede f\u00f8deskibe eller over land til Hamborg til dennes ladepladser ved \u00d8sters\u00f8en: Aarhus, L\u00fcbeck, mm. Og derfor snart erstattes af el-tog, s\u00e5 Hamborg overtager Danmarks lukrative rolle som port til \u00d8sters\u00f8en.<\/p>\n\n\n\n

L\u00d8SNING: En maxihavn ved Glatved<\/strong> p\u00e5 Djursland<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Glatved er den eneste af Danmarks tre naturhavne, der ligger f\u00f8r broerne ved Store B\u00e6lt og Lille B\u00e6lt, og f\u00f8r det vanskeligt passable farvand ud for Sams\u00f8, Hatter Barn og Rev.<\/p>\n\n\n\n

En maxihavn ved Glatved vil s\u00e5ledes v\u00e6re den optimale HubPort til \u00d8sters\u00f8en. En havn, som ogs\u00e5 kan bruges i til transport af milit\u00e6rt udstyr fra USA til \u00d8steuropa.<\/p>\n\n\n\n

To forskellige havnetyper<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En on-coast havn<\/em>,<\/strong> langt fra beboelse, som til M\u00e6rsks MedPort Tangier<\/strong> i Gibraltarstr\u00e6det<\/p>\n\n\n\n

En off-coast \u00f8-havn<\/em>,<\/strong> topsikret, og hvilende p\u00e5 den stabile kridtgrund fra juratiden<\/p>\n\n\n\n